Eens op 'n tyd was daar 'n baie netjiese enjinuitleg bekend as die bokser. Hierdie fiets was spesiaal omdat dit 'n bokser-enjin gehad het - sy twee dele van die motor was gebalde vuiste! Met hierdie spesifieke opstelling was die motorfiets redelik kragtig en kon maklik self rondry. Wel, vandag is ons hier om jou alles te leer oor hierdie vreugdevolle dog opwindende motorfiets en hoekom dit soveel pret is!
Boksenjinmotorfietse is 'n unieke tipe motorfiets met hul eie ontwerp, wat hulle onderskei van gewone padrymasjiene. Enjin van 2 dele wat teenwerk om suiers te laat beweeg, soos 'n bokser met sy vuiste op! Hierdie een is besonder gaaf omdat die twee suiers saamwerk om bykomende krag uit te dryf. Dit beteken ook dat die motorfiets vinniger kan ry, wat jou ry-ervaring effens meer opwindend maak.
Daar is 'n ware gevoel dat jy op iets baie ernstigs is wanneer jy enige boksermotorfiets ry, en die BMW is nie anders nie. Een van die wonderlike dinge van wringkrag in 'n Boxer-enjin-motorfietse is dat hulle baie vinnig kan wees. Dit gebeur alles of jy van 'n doodloopstraat af beweeg of teen spoed rol. Dit is veral van belang wanneer jy in 'n hoë verkeersgebied is, of as jy om een of ander rede vinnig moet uitbeweeg. Dit sal jou rit gladder maak en dan meer pret!
Baie mense het 'n sagte plekkie vir die waarskynlik stylvolle en klassieke voorkoms van Boxer-enjinmotorfietse. Hulle is nie net vinnig nie, maar hulle lyk ook goed in die proses! Dit maak nie saak of jy nuut in die rywêreld is en op soek is na 'n beginnersfiets of as al jou ervaring van motorfietsry kom nie, enige ruiter kan ten minste cool lyk terwyl jy met 'n boksermotorfiets langs die pad ry. Jy sal op hierdie motorfietse opgemerk word as jy verby hulle jaag!
Een van die enkele dinge wat ek die meeste geniet om 'n boksermotorfiets te ry, is hul klank. Dit is geneig om te wees as gevolg van die spesiale klank van twee suiers in 'n enjin wat geen ander moto maak nie. Dit dreun of grom deur jou rit, en dit is die mees bevredigende geraas wat jy moontlik kan hoor as jy in die straat af ry. Dit het 'n groot sekondêre effek om aan te kondig waarheen jy gaan!
Laastens, boksermotorfietse is wonderlik om uit te kom en die wêreld te verken. Hulle het baie krag om heuwels te klim en kronkels rond te sweep, maar hulle is ook glad genoeg vir lang dae op die pad. Of jy nou nuwe plekke gaan toer in 'n naweekwegreisstyl, of net jou stad met vryheid wil verken, die bokser-enjin-motorfietse kan jou daardie opwinding en opwinding bied. Ervaar die natuurskoon saam met windgodsdiens op die aangesig!
Daarom, as jy 'n rit oorweeg wat veldry is, is Jinsheng se elektriese motor die ideale motorfiets. Dit is 'n goeie alternatief vir konvensionele gasaangedrewe fietse, sy elektriese motor is selfs groener. Die elektriese battery wat dit gebruik het 'n vermoë wat 'n lang lewe neem 'n vinnige energie- en tydlading. Die metode wat jy kies, sal jou in staat stel om te gaan waar jou werk jou neem. Maak jou aankoop van jou Jinsheng EEC DOT motorfiets bokser hoëspoed wedrenne veldren volwasse motorfietse Sport Racing Elektriese Motorfiets vandag kry 'n reis van 'n leeftyd.
Ook, as jy op 'n ruwe oppervlak, gladde paaie ry, selfs hoë hellings, kry Jinsheng elektriese fiets bedek. Volmaak geskikte veldfietsaanhangers wil twee bande op avontuur neem. Sy stewige en motorfiets bokser ontwikkeling hoë top premie gee duidelike voordeel bo ouer veldfietse, wat maak dat perfekte oorheersende paaie moeilik is.
Ons het uitgebreide kennis van kanaal en verkryging in China. Ons bied motorfiets bokser reeks dienste en kompromislose houding. Ons doen altyd voorproduksiemonsters voor massaproduksie; en finale inspeksie voor versending.
Die belangrikste produkte wat deur die maatskappy aangebied word, is innoverende energievoertuie en brandstofvoertuie soos elektriese motorfietse en brandstofvoertuie. Ons is 'n jong energieke span. Kliënte kry die hoogste gehalte en die mees moderne tegnologie produkte teen die laagste koste. Uitvoer na Suidoos-Asië asook Kanada, Rusland, Suid-Korea en Kanada. Die maatskappy het 'n navorsings- en ontwikkelingspan van 16 mense, met 'n gemiddeld van meer as 5 jaar se navorsing en ontwikkeling-motorfietsbokser.