Il-motoċikletta ta 'veloċità għolja Haojue DL150CC ċilindru wieħed imkessaħ bl-arja rally car endurance station wagon jista' jkun għażla eċċellenti għal bikers li jfittxu affidabilità u reżistenza magħmula f'wieħed. Magħmul flimkien ma 'ċilindru mutur elettriku solitarju dan ir-rally vettura reżistenza vagun post joffri żvilupp ta' qawwa ottimali ta '8.5 kW f'9000 rpm u torque ta' 11 Nm f'7500 rpm. Ir-rota barra minn hekk hija kburija b'korp ta 'ignition li jintegra kull DC-CDI u elettriku tal-bidu li jipprovdi istartjar malajr, sempliċi u faċli kull darba u kull darba. Il-motoċikletta ta 'veloċità għolja Haojue DL150CC ċilindru wieħed imkessaħ bl-arja rally car endurance station wagon barra minn hekk huwa magħmul minn kaxxa tal-gerijiet ta' ħames veloċità, li tipprovdi lill-bikers kmand flessibilità adegwata li jieħdu vjaġġ.
X'aktarx fost waħda mill-għażliet assoluti l-aktar eċċezzjonali li jinkludu r-rota Haojue b'veloċità għolja korp durabbli li jassorbi x-xokk tiegħu stess. Il-furketta tat-tarf prinċipali teleskopiku tar-rota u spirali ta 'xokk tar-rebbiegħa mal-bikers tas-sors ta' wara flimkien ma 'benefiċċju u sigurtà ideali fuq l-uċuħ potenzjalment l-aktar bumpi. Id-DL150CC joffri vjaġġ bla paragun għoli ta' primjum irrispettivament jekk qed tfittex b'toqob jew saħansitra f'postijiet mhux ugwali. Ir-rota hija maħluqa biex tittratta vjaġġi fuq distanzi twal flimkien mas-sempliċità li tkun vagun ta 'lok ta' reżistenza. Billi jippossjedu kapaċità ta 'kontenitur tal-ħażna tal-fjuwil ta' 12-il litru, il-bikers jistgħu jixtru sa 400 kilometru mingħajr ebda ħtieġa għal forniment tal-fjuwil. Barra minn hekk, l-effiċjenza tal-fjuwil tar-rota tista' tkun eċċellenti, billi tuża fjuwil ta' 2.1 litru kull mitt kilometru.
Il-motoċikletta ta 'veloċità għolja Haojue DL150CC ċilindru wieħed imkessaħ bl-arja rally car reżistenza stazzjon vagun jista' bl-istess mod jiġi prodott bl-użu jidher fl-ideat tiegħek.
Tagħha stess bla xkiel u stil stylish integrata inklużi l-għażliet ta 'dell dinamiċi tagħha stess, jassisti li jkun head-turner tieħu vjaġġ. Barra minn hekk, l-istil ergonomiku tar-rota jgħin biex jiggarantixxi li l-bikers ikollhom il-kapaċità li jżommu ambjent komdu għall-vjaġġi tagħhom. Barra minn hekk, il-funzjonijiet tas-sigurtà tar-rota se jkunu l-aqwa. Il-korp tal-brejk prominenti u ta 'wara li huma diska notevoli jaqtagħhom qawwa, għalkemm it-tajers mingħajr tubu jittrattaw istiva aktar aħjar u r-rotta tat-tmiem tas-sigurtà. Barra minn hekk, id-dwal ta 'quddiem tar-rota u s-sinjali huma offruti għal viżibilità diretta ideali f'prattikament kull ambjent, u b'hekk ċiklisti speċifiċi jistgħu jibqgħu mingħajr riskju regolarment.
marka |
jinsheng |
Tip ta 'vettura |
Iġbed il-karozza |
Mod ta 'produzzjoni |
Magħmula fiċ-Ċina |
magna |
Ċilindru wieħed erba 'stroke tkessiħ bl-arja 150CC |
Qawwa massima (kw/rpm) |
9.3/8000 |
Torque massimu (Nm/rpm) |
12.7/6000 |
trasmissjoni |
Il-ħames grad internazzjonali |
ABS |
Standard ta 'quddiem u ta' wara |
Tul * wisa * għoli (mm) |
2025 * 775 * 1195 |
Għoli tas-sedil (mm) |
795 |
Kwalità tas-servizz (kg) |
148 |
Kapaċità tat-tank (L) |
13 |
Sospensjoni ta 'wara |
Assorbiment ta 'xokk KYB immuntat fin-nofs |
Formola tad-dħul |
Aspirazzjoni naturali |
Tip ta 'enerġija |
petrol |
mili (KM) |
680 |
Standard ta 'protezzjoni ambjentali |
pajjiżiⅣ |
Speċifikazzjoni tar-rota ta 'quddiem |
100/80-17 52s |
Speċifikazzjoni tar-rota ta 'wara |
130/70-17 62s |
dawl tal-lampa |
LED |